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据介绍，除了营收百强的入围门槛提升外，纳税百强的入围门槛由上年的6873万元提高到9966万元。进出口百强的入围门槛由上年的1662万美元提高到1725万美元。百强企业整体规模不断扩大。营收百强的营收总额创出历史新高，达到了6339.02亿元，同比增长21.5%。纳税百强上缴税收总额为278.03亿元，比上年增加20.59亿元。进出口百强合计进出口总额76.62亿美元，同比增加20.32亿美元。

技术面上，目前仍有一些积极的因素，道指在2月21日出现了第1个跳空突破向下缺口，在2月26日和2月28日出现了第2个和第3个缺口，但短期快速回补，所以并非持续缺口，有所提及是表明悲观扰动的因素更多，而真正意义上的持续缺口是在3月9日第二次熔断中出现，今日出现的熔断缺口则大概率是缺口理论中的衰竭缺口，而后续一旦有更有效的利好因素加持，美股在暴跌后有望出现岛形反转的可能，因为上面提到的对冲工具以及量化交易盘将可能再次蜂蛹而入，按照缺口理论测算反弹高点第一步应该可看至第二次熔断的缺口位置，中期均线也基本在此位置构成短期阻力，另外随着多个缺口的出现，很多技术分析指标都已经呈现出背离、钝化等情况，乐观预计美股若能够呈现反弹，对于全球资本市场将形成正面带动，而对于本身韧性就很强的A股而言，表现上将会更为积极。

*ST印纪表示，公司严格按照相关规定，做好退市整理期以及终止上市后续有关工作。2014年9月，*ST印纪借壳生猪养殖企业高金食品登陆资本市场，股票名称随之更名为印纪传媒。2014年至2016年，公司净利润大幅增长，分别实现净利润4.36亿元、5.74亿元、7.31亿元，连续三年完成了业绩承诺。

■提醒新标需适应近期别扎堆此外，记者致电京顺机动车检测场和丰台工程机械修造厂机动车检测场，工作人员也都证实5月1日后因按照新国标来检测尾气，程序增加，系统升级，出现长时间排队情况。北京市交管局12122车务咨询服务平台的工作人员表示，新国标的实行会给车主验车带来些不便，等待时间延长，新的验车流程是严格按照国家标准执行的。

近日，又有爆料称，奇瑞正在和DS谈合作，大致的合作方向为新能源。在中国新能源豪华车市场，奥迪、奔驰等才刚刚发力新能源，DS似乎还有“翻盘”的机会。业内认为，此次DS与奇瑞的合作，可能是DS看中了奇瑞在新能源领域的技术，想通过合作开发新能源车型，来弥补燃油车的差距。早在2011年，长安标致雪铁龙成立之初，就曾提出将新能源汽车合作纳入公司发展规划，生产更加节能环保的产品。然而8年的时间过去了，却迟迟未见DS的新能源车上市。终于，在今年的上海车展上，DS带来了4款新能源动力车型，计划于2020年推出第一款新能源车型。可是，在燃油车迟迟未能打开市场的条件之下，DS的新能源车计划或许也难以一帆风顺，毕竟如今各家车企都已进驻新能源市场，竞争形势同样很惨烈。

另外，Wilson将他最大的担心——动能放到最后解释。他在图中展示了过去12个月多空双方在单个板块的表现。科技股和其他成长股一直是多方的主要推动板块。两周之前，野村证券也据此提出了类似的担忧：最能拉动美股市场表现的交易类型很快将向着相反的趋势发展。